الآلات و عمل المعدات ، والنفط بسبب الاتصال على المدى الطويل مع المعدن ، من قبل الهواء المحيط ، درجة الحرارة ، الضغط ، المجال الكهربائي ، الضوء وغيرها العوامل ، في النفط زادت تدريجيا الشوائب الخارجية ، والنتائج في النفط سيكون الماء والرمل والفتات المعدنية ، وعلى المدى الطويل من استخدام التدريجي الأكسدة ، مما يجعل التركيب الكيميائي قد تغير ، مما أدى إلى التدهور والشوائب الضارة ، وعادة ما يكون الفئات التالية:

1. عرقلة حسب المادة الغريبة

نفط في استخدام النظام ، الأكثر عرضة لمجموعة متنوعة من الميكانيكية الشوائب القذرة. هذه الشوائب هي الخردة المعدنية والغبار والرمل والألياف وما إلى ذلك وهلم جرا. هذا يرجع إلى الاحتكاك على الأجزاء الميكانيكية من مسحوق المعادن السقوط في النفط ، أو لأن النظام وقذيفة الآلة أغلقت التراخي ، بحيث الغبار والرمل في الزيت. على سبيل المثال ، عندما يعمل جرار في الميدان ، السيارة على الطريق عند القيادة ، سيكون هناك الكثير من الغبار الصغيرة ، الرمال مع الهواء من خلال فلتر الهواء في زيوت المحركات. آلات الألغام في كثير من الأحيان المتسخة مع مسحوق خام. الزيت الهيدروليكي المستخدم في معالجة وغالبا ما تشوه أدوات الآلات والمعدات الهيدروليكية من قبل نهايات رقاقة من الأجزاء النهائية ومساحيق المعادن الأخرى. هذه الشوائب لها تأثير سيء على نوعية نظام النفط ، فإنه سيكون مثل نفس الكاشطة الميكانيكية الحرارة ، بحيث يرتدي الجهاز قبل الأوان.

2. كان غائم

نفط يعمل في الآلات والمعدات ، وغالبا ما تسرب المياه ، والذي يرجع إلى أ مجموعة متنوعة من نظام تزييت المعدات الميكانيكية ، نظام الدفع الهيدروليكي ، أو جهاز تبريد المياه ليست ضيقة بما فيه الكفاية ، بحيث الماء في الزيت. في بالإضافة إلى ذلك ، يمكن أيضًا امتصاص الرطوبة الموجودة في الهواء بالزيت ، لأن الزيت يحتوي على امتصاص الماء ، امتصاص الماء به في البيئة المحيطة درجة حرارة القرار. على سبيل المثال ، محول الماء المذاب و درجة حرارة الزيت محول لديها علاقة كبيرة. من الجدول 1-1 ، نستطيع انظر العلاقة بين الاثنين.

الطاولة 1-1 محتوى الرطوبة النفط المحولات ودرجة الحرارة

نفط درجة الحرارة / ℃ محتوى الماء (جزء الشامل)

5 0.011٪

25 0.042٪

50 0.054٪

75 0.105٪

زيت التشحييم

3. الحرارية تفكيك

هناك هي أنواع كثيرة من النفط ، عندما تكون على اتصال مع أجزاء درجة حرارة عالية من المعدات الميكانيكية ، على سبيل المثال ، في اتصال مباشر مع المعدن الأحمر خلال التبريد في منطقة الاحتراق من وقود المحرك وبشكل مباشر الاتصال مع قوس الجهد العالي في تبديل الزيت ، وسوف تعاني من عظيم ارتفاع درجة الحرارة المحلية، حتى حدوث جزء من ظاهرة الحرق، و يمكن أن يجعل النفط إلى درجة حرارة عالية جدا. في هذا الوقت يسبب النفط التحلل الحراري (تكسير) ، والنتيجة سوف تنتج فحم الكوك الغليظ والفولاذ ، وهو ما يسمى الكوك. فحم الكوك على محرك السيارة له ضرر كبير ، لأن الكوك هو موصل سيئة حار ، غطى جدار غرفة الاحتراق وسقف المكبس مع ترسب الكربون ، مما تسبب في سوء تبديد الحرارة ، مما أدى إلى الميكانيكية أجزاء الانهاك والدمار والحوادث الأخرى.

4. الأكسدة

النظام النفط في سياق استخدام التغيرات الكيميائية في السبب الرئيسي هو الدور من الأكسجين في الهواء. عندما يعمل النفط في المعدات ، درجة يتم تسريع وتكسير أكسدة الزيت كدرجة حرارة الزيت يزيد ، يزداد وقت الاتصال ، ويزيد مساحة الاتصال ، والهواء يزيد الضغط الاتصال. نتائج أكسدة النفط لإنتاج بعض المواد الضارة ، مثل الأحماض واللثة والأسفلت وهلم جرا. كأكسيد الزيت يستمر في الزيادة ، مما تسبب في لون النفط أغمق ، زيادة اللزوجة ، حمض زيادة القيمة. ظهر النفط في الرواسب الشبيهة بالرواسب ، وبالتالي فإن النجاسة النفط زيادة المحتوى. أكسدة الأكسجين غالبا ما تسبب خلل في النظام.

5. مخفف عن طريق زيت الوقود

سيارة جرارات التشحيم والزيوت ومواد التشحيم ، في مجموعة متنوعة من الداخلية عملية عمل محرك الاحتراق ، لأن جزء من زيت الوقود (الديزل والبنزين) لا يحترق تماما ويسرب في زيت التشحيم ، وتدريجيا النفط المخفف.

ال إلى أي مدى يتم تخفيف زيت التشحيم بواسطة زيت الوقود هيكل وظروف عمل المحرك ونوع زيت الوقود. في زيوت الطيران للنفايات ، بمتوسط ​​2٪ إلى 3٪ من الطيران البنزين، في زيوت التشحيم، المتوسط ​​الذي يحتوي على 10٪ إلى 15٪ من البنزين مركبة ، زيوت جرار في المتوسط ​​التي تحتوي على 30 ٪ إلى 50 ٪ جرار الكيروسين. وبالتالي ، إذا كان المحرك يستخدم أعلى نقطة وميض زيت الوقود ، كمية زيت الوقود التي يتم تسللها إلى زيت التشحيم هو أيضا زيادة ، وزيت التشحيم يصبح أكثر تميضا. هذا سيجعل النفط يتم تخفيض نقطة الوميض واللزوجة ، وتفقد التشحيم الصحيح أداء.

تغيير السبب من التغيير بسبب تأثير الأوكسجين والغازات الأخرى

بحيث النفط تدهور الأكسدة ، اللزوجة ، قيمة الحمض ، المواد المسببة للتآكل ، الحمأة زيادة ، لون أغمق ؛ تنتج أيضا فقاعات ، مما يؤدي إلى ثقوب ، التجويف

تأثير المستحلب النفط المؤثر ، العكارة ، زيادة اللزوجة ، تعزيز التآكل ، انخفاض التشحيم ، التحلل المائي ، وانخفاض العزل الأداء ، أكسدة النفط لتسريع تكسير ، تسوية المضادة للرغوة ، تستهلك المواد المضافة الأخرى تدريجيا من آثار الشوائب الصلبة مثل الغروية ، يتم تخفيض النفط ، التي تتأكسد ، الأسبستوس ، وما إلى ذلك ، من خلال خصائص مختلفة تحسن من قبل المضافات ، وفقدان الغبار ، وارتداء الجسيمات المعدنية ، و احتراق غير مكتمل للنفط ،

زيت متسارعة الأكسدة ، اللزوجة ، قيمة الحمض ، زيادة الشوائب الميكانيكية ، المظلمة اللون ، وحتى أسود ، انخفاض مداهنة ، وزيادة التآكل ، والفلتر والزيت انسداد ، المضادة للرغوة ، مكافحة الاستحلاب ، العزل الكهربائي

درجة حرارة عالية تأثيرات

نفط تسارعت الأكسدة ، اللزوجة ، قيمة الحمض ، ارتفاع نقطة الوميض ، التبخر من مكونات الضوء في الزيت لتسريع تحلل النفط المتسارع والمواد المضافة ، واستخدام انخفاض الأداء

القص ، الإثارة والآثار الميكانيكية الأخرى

اللزوجة هي خفضت ، وانخفاض اللزوجة ومؤشرات اللزوجة ، وأكسدة لل النفط تسريع الضوء ، وآثار الأشعة and وأشعة أخرى لتعزيز النفط الأكسدة ، اللزوجة ، قيمة الحمض ،

كمية لا يسمح الشوائب السيئة التي تنتجها النفط في النظام لزيادة إلى أجل غير مسمى. عندما تصل إلى مستوى معين ، لا يمكن للنظام تلبية متطلبات النفط ، لذلك النفط يصبح النفط الخردة ويحتاج إلى أن يكون استبدالها. إذا كنت لا تحل محل ، والاستمرار في استخدامها ، وسوف تسريع ارتداء و تمزق الأجزاء المتحركة ، وفشل النظام ، وتقليل عمر الخدمة المعدات.

ماذا لتحديد ما إذا كان يجب إلغاء النفط ، فهذه مشكلة أكثر تعقيدًا ، لأن استخدام ظروف مختلفة ، ومجموعة متنوعة من المعدات الميكانيكية جرا الاحتياجات من النفط من الاحتياجات المختلفة لتكون مقترنة بالاستخدام الفعلي الوضع. هنا يتم سرد المؤشرات العامة فقط كمعايير ل الحكم على النفط الخردة.

acore vlf التشحيم تنقية النفط يمكن تحسين نوعية الزيوت المستعملة واستعادة النفط السيئ الجديد. يمكن إعادة استخدام الزيت النقي في الآلات الصناعية.